Pour la première fois depuis longtemps, le derby entre l’OGC Nice et l’AS Monaco, avec ses 22 kilomètres à parcourir pour les supporters des deux villes, ne sera pas le déplacement le plus court de la saison en Ligue 1 McDonald’s. Avec le retour du Paris FC dans l'élite après 35 ans d’absence, la saison 2025/26 offre un derby parisien. Avec deux stades distants d’une quarantaine de mètres, ce sont bien le PSG et le PFC qui effectueront le plus court des « déplacements » lors des J17 et J34.
Un autre derby constitue le 3e déplacement le plus court de la saison 2025/2026 puisque seulement 37 kilomètres séparent les stades du LOSC et du RC Lens. Un 4e déplacement en Ligue 1 McDonald’s affiche moins de 100 kilomètres à parcourir, celui entre Angers et Nantes (91).
A l’inverse, des déplacements seront de réels voyages pour les équipes. Les Bretons du Stade Brestois 29 ont deux matchs à l’extérieur pour lesquels il faudra parcourir plus de 1000 km, à Monaco et à Nice. Au global, les troupes d’Eric Roy ont au programme quatre des cinq déplacements les plus longs de la saison.
Pourtant, le SB29 (602 km en moyenne par déplacement) n’est pas en tête des équipes qui afficheront le plus de kilomètres au compteur à la fin de l’exercice 2025/2026. Devant les Brestois, on trouve l’AS Monaco (647 km), l’OGC Nice (642 km) et l’OM (616 km) qui seront ceux qui devront avaler le plus de kilomètres en moyenne dans l’élite.
La saison passée, l’AJ Auxerre a été le club qui a parcouru le moins de kilomètres au total lors de ses 17 déplacements en Ligue 1 McDonald’s. Cette saison, les Bourguignons sont toujours sur le podium mais ils sont à présent devancés par les deux clubs parisiens.
Profitant de leur position géographique assez centrale et grâce au fait que le Parc des Princes et Jean-Bouin sont quasiment accolés, le Paris FC et le Paris SG auront en moyenne la plus faible distance à effectuer en 2025/2026 (371 km).
Le saviez-vous ?
Chaque début de saison, la LFP transmet une liste à chaque club des trajets de la saison qui peuvent être réalisés en bus ou en train, sélectionnés selon des critères de pénibilité (durée du trajet, heure d'arrivée au centre d'entrainement au retour...) et de sécurité.